みなさんこんにちは。スタッフのタケダです。
先日10月9日のテラス１周年ライドでマヴィックのホイールを試しました。そのインプレをご紹介いたします。
今回のインプレ商品は『キシリウムＰＲＯ　ＵＳＴ』です。
2018年よりマヴィックより待ちに待ったＵＳＴ規格を採用したホイールです。今回はロードホイールに搭載となりました。インプレの前に簡単にＵＳＴの説明を。

ＵＳＴ・・・ユニバーサル・システム・チューブレス

の略語です。マヴィックは1999年よりＭＴＢホイールを中心にチューブレスホイールを開発してきました。そして2000年にＵＳＴと名付けて特許取得をしました。
18年経過するなかで、各メーカーでいくつかのロードチューブレスタイプのホイールは出てます。マヴィックが後発になってますがその間に熟成をしてきた・・・とタケダは捉えております。
ではいよいよインプレをご紹介しますね。

今回ライドで使用したスペックは
ホイール本体：マヴィック　キシリウムＰＲＯ　ＵＳＴ
タイヤ：マヴィック　ＹＫＳＩＯＮ　ＰＲＯ　ＵＳＴ　700ｘ25ｃ

数年前よりマヴィックはＷＴＳ（ホイール・タイヤ・システム）というタイヤとホイールのトータルバランスを考えるといった概念で2011年より始めているシステムです。
そのＷＴＳ概念より装備されているタイヤとなります。

今回ライドで使用したルートはサイクルテラス熱田店～高浜市豊田町の大まめ蔵さんまでの往復約５５ｋｍで基本的に市街地コースです。
コースの約50％を歩道走行（自転車及び歩行者専用含む）する一番身近な状況？での使用でした。
今回の目的はずばり「ＵＳＴはどうよ？」という自分なりの非常に厳しい内容で確認しました。
ポイントは？
1、一番使い心地のよいタイヤエア圧は？
2、タイヤのグリップ感と振動吸収感は？
3、パンクなどのトラブル時の対応とシーラント効果は？
でインプレしていきます。

まず、1です。タイヤエア圧ですが７気圧でスタートして目的地まで変更なしで走行しました。現在タケダがクリンチャーでのタイヤエア圧が7～7.5圧と近いのでほぼ同条件かと。まず最初の第一印象は「タイヤが十分に吸収している。」といった感じです。

道中に上の画像のようなタイルなどの凹凸などがあります。その凹凸も跳ね上がる感じはありませんでした。
※点字ブロックは通過時に通行したのみで点字ブロック上を走行していません。
クリンチャー感覚では6.5気圧位の感覚に近い感がしました。
帰りはほぼ同じルートになりましたので、6気圧まで順次タイヤエア圧を調整して同条件にてテスト。路面からの伝達感やグリップ感を考えると6.5気圧が一番使いやすい数値かな？と思います。これは個人差はありますので絶対ではありません。ＵＳＴを継続使用した場合、もう少しタイヤエア圧は下がるかもしれません。

2に関して、タイヤエア圧を下げていってもタイヤグリップ低下は感じられませんでした。クリンチャーでタイヤエア圧が少ない時のコーナリングはサイドズレが多くグリップしません。しかしＵＳＴではそのズレがあまりなくコーナリングができました。当然吸収力も抜群です。ＵＳＴタイヤのサイド側の構造が効いているのかもしれません。

3に関しては道中トラブルもなくパンクせず。タイヤへの異物混入の無いため効果確認はできませんでしたが、１日の使用でエアロスはありませんでした。

最後に、これほどＵＳＴのメリットが高いものとは思っていませんでした。このホイールは１セット持っていても良いホイールかと思います。リム面はアルミなのでオールラウンドでの使用もできます。ホイール重量も超軽量ではありませんが無難に上りも使えますし日常ライドからイベントでの使用も可能なオールラウンドモデルです。特にＵＳＴ効果は抜群です。
いままで高圧で使用されていた方は低圧での使用に違和感があるかと思いますが、是非一度使用をしてみてください。おすすめです！
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サイクルテラス熱田店では今回使用したホイールを試乗ホイールとしてご用意しております。是非ご体感を！